春節前本是汽車租賃行業的旺季，但今年來賓的汽車租賃市場并不樂觀。近日，記者在采訪中了解到，很多租車公司表示生意難做，很多從業人員希望相關部門能夠給予正確引導，使整個行業走上正常發展軌道。
癥結：管理制度亟待完善
一名業內人士告訴記者，缺少專門的政策法規規范，也是制約汽車租賃行業發展的原因之一。1998年，國家出臺《汽車租賃業管理暫行規定》，《規定》明確提出交通主管部門是汽車租賃行業的管理部門，各地交通主管部門對汽車租賃實施行業管理，但2007年年底，《汽車租賃業管理暫行規定》被廢除。
但如果汽車租賃公司自己將車輛租賃給他人，未經許可擅自從事道路運輸經營的，則可以依法進行處罰。市交通運輸執法支隊相關負責人說，就我市而言，對營運車輛的管理已有明確規定，汽車租賃行業并不在他們的管理范疇內。
2011年，交通運輸部發布《關于促進汽車租賃業健康發展的通知》提出，把汽車租賃作為發展現代交通運輸業的重要內容，今后5至10年，將初步形成龍頭企業引領、經營主體多元化、網絡覆蓋全國、經營行為規范、市場秩序良好、服務標準與國際先進水平接軌的汽車租賃服務體系。但通知未就交通部門對汽車租賃的管理權限做出明確規定。

出路：轉型或成新常態
市內一家汽車租賃企業的王先生建議，我市相關部門應盡快制訂符合我市汽車租賃行業特點的行業管理規定，將其納入道路運輸法規體系，使職能部門對汽車租賃行業的管理有據可依、有章可循。另外，相關部門還應加大對汽車租賃行業的監督力度，建立健全市場準入和退出機制，逐步淘汰“小作坊”式企業。“如果這個行業要發展，必須嚴厲打擊惡意租車這種行為，讓整個租賃市場秩序規范起來。”
而為了拓展客戶源，他們會將信息發往58同城、趕集網等網站，同時也會做一些戶外廣告。
如何幫助我市汽車租賃行業走出“寒冬”？市區多家汽車租賃公司的負責人紛紛表示，整個市場要良性發展，需要一個過程。“汽車租賃與其他行業不同，不需要太大或太好的門面就可以經營，有的租車行甚至開在一些比較偏僻的小巷內。”談及這一行業的發展以及不斷有人加入的原因，維林市場的旺石租車行的鄧經理這樣解釋。
“相關監管部門眾多，缺少專門的法律法規，導致這個行業很受傷。”一家租車行的張老板說，目前國家尚未出臺專門規范汽車租賃行業的法律法規，而來賓的汽車租賃行業也沒有成立自己的行業協會。
王先生說，由于受到時下私家車逐漸增多的沖擊，他們也在不斷尋求新的發展之路。“我們與一些婚慶公司有長年的合同，他們有需要就會找到我們。”他說，此外還會開展一些代駕、陪駕、車輛維護及代售各種車輛配件的業務。“現在我們公司工作人員有5人，除了跑出租市場外，更多的是向其他外延性業務發展。”同時，他希望整個行業的相關人員，規范租車流程以及事后處理制度，加強與相關部門的合作與交流，集合各方力量共同解決難題，期待我市汽車租賃行業的“春天”盡快到來。
很多從業人員認為，國內外汽車租賃行業歷經多年發展，已經形成相當的規模，市場成熟、規范，值得我市汽車租賃行業學習。例如在美國，汽車生產廠商30%的新車，都是通過汽車租賃行業進入市場，汽車租賃成為帶動美國汽車生產、交通、旅游、金融等多個行業發展的重要環節。